Tsjinsten om noflike mobiliteit te fasilitearjen foar rolstoelbrûkers wurde mear wiidferspraat beskikber yn Japan as ûnderdiel fan besykjen om ûngemak op treinstasjons, fleanfjilden of by it op- en ôfstappen fan iepenbier ferfier te eliminearjen.
Eksploitanten hoopje dat har tsjinsten minsken yn in rolstoel helpe kinne om op reis te gean.
Fjouwer loft- en lânferfierbedriuwen hawwe in proef útfierd wêryn't se ynformaasje dielde dy't nedich is om rolstoelbrûkers te helpen en soepele transits foar har te stypjen troch te wurkjen yn estafette.

Yn 'e test yn febrewaris dielde All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. en Kyoto-basearre taksy-operator MK Co.rolstoel skaaimerken.
De dielde ynformaasje stelde minsken yn rolstuollen yn steat om op in yntegreare manier help te freegjen.
Dielnimmers oan 'e proef gongen fan sintraal Tokio nei Tokyo International Airport by Haneda fia JR East's Yamanote Line, en stapten op flechten nei Osaka International Airport.By oankomst reizgen se yn Kyoto, Osaka en Hyogo prefektueren troch MK-cabs.
Troch lokaasjeynformaasje te brûken fan 'e smartphones fan' e dielnimmers, wiene begelieders en oaren stand-by op treinstasjons en fleanfjilden, en besparre de brûkers de muoite om yndividueel kontakt te meitsjen mei ferfierbedriuwen om transitbystân te krijen.
Nahoko Horie, in sosjaal wolwêzenswurker yn in rolstoel dy't belutsen wie by de ûntwikkeling fan it systeem foar dielen fan ynformaasje, twifelet faaks om te reizgjen fanwegen swierrichheden om te kommen.Se sei se kin meitsje mar ien reis yn it jier.
Nei't se meidie oan 'e proef, sei se lykwols mei in glimke: "Ik wie tige ûnder de yndruk fan hoe soepel ik koe omgean."
De twa bedriuwen sjogge it systeem yntrodusearje op treinstasjons, fleanfjilden en kommersjele foarsjenningen.

Sûnt it systeem ek brûkt mobile telefoan sinjalen, lokaasje ynformaasje kin krigen wurde sels binnen en ûndergrûnsk, hoewol't sokke ynstellings binne bûten it berik fan GPS sinjalen.Sûnt beakens dy't brûkt wurde om binnenlokaasjes te bepalen binne net fereaske, is it systeem net allinich nuttichfoar rolstoel brûkersmar ek foar foarsjenning operators.
De bedriuwen binne fan doel it systeem yn te fieren by 100 foarsjenningen oan 'e ein fan maaie 2023 om noflike reizen te stypjen.
Yn it tredde jier fan 'e pandemy fan coronavirus moat reisfraach noch yn Japan tanimme.
Mei't de maatskippij no oandachtiger is foar mobiliteit dan ea, hoopje de bedriuwen dat nije technologyen en tsjinsten minsken dy't bystân nedich binne ynskeakelje om sûnder wifkjen fan reizen en útstapkes te genietsjen.
"Sjoch foarút nei it post-coronavirus tiidrek, wy wolle in wrâld meitsje wêryn elkenien kin genietsje fan mobiliteit sûnder stress te fielen," sei Isao Sato, algemien direkteur fan JR East's Technology Innovation Headquarters.